Arama terimi

Optimize edilmiş omuz dayamasına sahip silindirik makaralı rulmanlar

Ürün tanımı

Tam donanımlı INA silindirik makaralı rulmanlar + kafesli FAG silindirik makaralı rulmanlar = Her uygulamaya uygun çözümler

Geliştirilemeyecek hiçbir şey yoktur. Rulmanın eksenel yük altında kullanım ömrünü uzatmak amacıyla TB makarayı geliştirdik. TB: TorusBallig (yumru şekilli). Bu makaranın uç yüzeylerinin özel kavisi, yüklerin çok daha geniş bir yüzeyi alanı boyunca dağıtılabilmesini sağlar. Kavisli makara uç yüzeyi, yüzey teması alanını artırarak temas basıncını önemli ölçüde azaltır.

Yeni TB tasarımlı, kafeslerle donatılmış FAG silindirik makaralı rulmanlar
Yeni TB tasarımlı, kafeslerle donatılmış FAG silindirik makaralı rulmanlar
Optimize edilmiş takviye temaslı INA silindirik makaralı rulmanlar
Optimize edilmiş omuz dayaması INA silindirik makaralı rulmanlar
Avantajlar

Yeni tasarım ve geliştirilmiş makara teması

Daha düşük yüzey basıncı pek çok avantaj sunar:

  • Yarı sabit ve sabit rulmanların izin verilen eksenel yükü, standart rulmanlara göre 1,5 kat artırılır
  • Eksenel yük altındaki sürtünme torku %50'ye kadar azaltıldığından, daha düşük rulman sıcaklıkları
  • Geliştirilmiş yağlayıcı filmi oluşumu sayesinde makaralarda çok daha az aşınma
  • Eksenel yük altında daha uzun rulman hizmet ömrü

Yumru şekilli silindirik makaralı rulman, yüksek ünite verimliliğine, yeni tasarım seçeneklerine ve daha düşük çalışma ve bakım giderlerine imkan tanır.

Daha fazla yük taşıma kapasitesi, daha az sürtünme: Standart rulmanlarla kıyaslandığında, TB tasarımlı INA ve FAG silindirik makaralı rulmanlar artan eksenel yükler altında çok daha yüksek hızlarda kullanılabilirler.

TB tasarımı

Yeni TB tasarımlı, kafeslerle donatılmış FAG büyük rulmanlar

Tüm TB serisi rulmanların tasarımını tamamen revize ettik ve TB makaralı rulmanların asıl avantajlarını ortaya koyabilmelerini sağladık. TB tasarımlı FAG silindirik makaralı rulmanlar, makara elemanlarıyla yönlendirilen başarısı kanıtlanmış ayrık M1 kafesle veya çubuk kılavuzlu tek parça yeni MPAX kafesle sunulmaktadır. Bu yeni rulmanların ebat ve toleransları DIN 5412 gerekliliklerini karşılar.

Müşteriye faydaları:

  • Artırılmış eksenel yük taşıma kapasitesi, yeni rulman yatağı konsept ve tasarım imkanları yaratır (boyut küçültme)
  • Azaltılmış sürtünme torku sayesinde daha yüksek enerji verimliliği
  • Azalan enerji tüketimi sayesinde daha düşük işletme giderleri
  • Aynı maliyetlerle daha yüksek performans
  • Çok yüksek hızlara uygun

Radyal yükün %60'ına varan eksenel yük kapasitesi

Eksenel yük altında %50'ye kadar daha az sürtünme

Optimize edilmiş takviye temaslı silindirik makaralı rulmanlar
(1) TB makara (2) Optimize edilmiş omuz teması (3) Pirinç kafes
TB tasarımı olarak şu seriler sunulmaktadır:
Tasarım
Seriler
İç çap koduna göre
İç çapa göre
N, NJ, NU, NUP
2E
48
240
N, NJ, NU, NUP
22E
44
220
N, NJ, NU, NUP
3E
34
170
N, NJ, NU, NUP
23E
34
170
N, NJ, NU, NUP
10
80
400
N, NJ, NU, NUP
19
600
600
MPAX kafes

Çubuk kılavuzlu, tek parça MPAX kafes

Tek parça MPAX masif pirinç kafeslerimiz FAG MPA ve MP1A kafeslerin geliştirilmiş versiyonudur ve bu versiyonların tamamen yerini alacaktır. Darbe yüklerine ve titreşimlere eski versiyonlardan çok daha dayanıklıdır ve özellikle yüksek yüklerin söz konusu olduğu uygulamalara son derece uygundur.

MPAX masif pirinç kafes
MPAX kafesin sunduğu avantajlar:
  • Radyal yönde çok daha fazla rijidite
  • Yorulma etkileri sadece büyük kuvvetler uygulandığında ortaya çıkar
  • Radyal santrifüj kuvvetleri bakımından daha yüksek yük taşıma kapasitesi
  • Cep köşesi yarıçapında daha düşük maksimum gerilim
Optimize edilmiş omuz dayaması

Tam donanımlı INA silindirik makaralı rulmanlarımız, yük taşıma kapasitesi ve rijidite bakımından lider konumdadır. Ancak atlanmaması gereken bir şey daha var: Radyal yükün %60'ına kadar olan sıra dışı yüksek eksenel yükleri destekleyebilirler. Bu rulmanların eksenel yükler altındaki kullanım ömürleri çok daha uzundur, ayrıca makaralar ile omuzlar arasındaki temasın geliştirilmesi sayesinde sürtünme de azaltılmıştır. Bu, özellikle boyut küçültme ve enerji verimliliğini artırma bakımından gerçekten farklı bir kombinasyondur.

Müşteriye faydaları:

  • Artırılmış eksenel yük taşıma kapasitesi, yeni rulman yatağı konsept ve tasarım imkanları yaratır (boyut küçültme)
  • Azaltılmış sürtünme torku sayesinde daha yüksek enerji verimliliği
  • Azalan enerji tüketimi sayesinde daha düşük işletme giderleri
  • Çok yüksek radyal yüklere uygundur

Radyal yükün %60'ına varan eksenel yük kapasitesi

Eksenel yük altında %50'ye kadar daha az sürtünme

Optimize edilmiş takviye temaslı INA silindirik makaralı rulmanlar
(1) TB makara (2) Optimize edilmiş omuz dayaması
TB tasarımı olarak şu seriler sunulmaktadır:
Tasarım
Seriler
İç çap koduna göre
İç çapa göre
LSL 19
23
18
90
ZSL 19
23
18
90
SL 19
23
18
90
SL 18
18
92
140
SL 18
22
28
460
SL 18
28
600
600
SL 18
29
60
300
SL 18
30
36
180
SL 18
50
36
180

Schaeffler, kullanımı optimal hale getirmek için çerezlerden yararlanır. Bu web sitesini kullanmaya devam ettiğinizde, çerez uygulamasını da kabul etmiş olursunuz. Daha Fazla Bilgi

Kabul Et